oPeniazoch.sk, SITA
Železnice Slovenskej republiky predpokladajú postaviť verejný terminál intermodálnej prepravy Košice za takmer tri roky do konca apríla 2015. Projekt chcú spolufinancovať z peňazí Kohézneho fondu Európskej únie v rámci Operačného programu Doprava.
Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) začali tender na prvú etapu výstavby verejného terminálu intermodálnej prepravy (TIP) Košice. Predpokladaná cena prác, vrátane vyhotovenia projektovej dokumentácie a zabezpečenia súvisiacej inžinierskej činnosti, je 28,11 mil. eur bez dane z pridanej hodnoty. Štátny správca železničnej infraštruktúry plánuje projekt realizovať počas takmer troch rokov od 1. augusta tohto roka do 30. apríla 2015 a mal by byť spolufinancovaný zo zdrojov Kohézneho fondu Európskej únie cez Operačný program Doprava. Otváranie ponúk je plánované 5. apríla, pričom o súťažné podklady je možné požiadať do 24. februára.
„Verejný terminál intermodálnej prepravy Košice bude slúžiť ako prekládkové miesto medzi železničnou a cestnou nákladnou dopravou,“ informovali ŽSR v ozname o začatí tendra vo Vestníku verejného obstarávania. Terminál vznikne na území mestskej časti Košíc v Šaci a obce Sokoľany v lokalite Bočiar asi 15 kilometrov juhozápadne od centra Košíc. „Hlavná časť terminálu je situovaná súbežne s traťovou koľajou ŽSR. V súbehu s traťovou koľajou bude spojovacia koľaj širokého rozchodu zo stanice Haniska pri Košiciach a požaduje sa aj výťažná koľaj,“ uviedli ďalej ŽSR. Vstupno-výstupná časť terminálu pre cestnú dopravu, kde budú parkoviská pre nákladnú dopravu na vstupe a výstupe, parkovisko pre osobnú dopravu, administratívna budova, Check-in a Check-out, sa bude nachádzať v priestore ohraničenom z dvoch strán účelovou komunikáciou a z ďalšej strany vlečkovými koľajami.
V prvej etape projektu majú byť postavené dve koľaje normálneho rozchodu a výťažná koľaj s príslušnými výhybkami. Navrhované sú tiež dve koľaje širokého rozchodu s príslušnými výhybkami. Súčasťou prvej etapy budú aj dva portálové žeriavy, ako hlavné manipulačné zariadenia s nosnosťou 45 ton. Žeriavy budú prekladať tovar medzi dopravnými prostriedkami navzájom – z vlaku na vlak, z vlaku na nákladný automobil alebo z dopravných prostriedkov na skladovú plochu a opačne.
Železnice Slovenskej republiky vznikli 1. januára 1993 rozhodnutím vlády SR o zriadení štátneho podniku v nadväznosti na rozdelenie ČSFR a tým i na rozdelenie Česko – slovenských štátnych dráh na dva samostatné subjekty. Od 1. januára 2002 sa ŽSR podľa Projektu transformácie a reštrukturalizácie ŽSR rozdelili na dva samostatné subjekty – ŽSR a Železničnú spoločnosť, a.s. ŽSR zabezpečujú prepravné a dopravné služby, ktoré zodpovedajú záujmom dopravnej politiky štátu a požiadavkám trhu vrátane súvisiacich činností.
