oPeniazoch.sk, Redakcia
Slovenskú a českú diaľničnú sieť v súčasnosti spája len jedna diaľnica a to D2. Zmeniť by to mohlo ďalšie štvorprúdové prepojenie na Považí. Podľa ministra dopravy Jozefa Ráža by tomuto projektu mohol výrazne pomôcť nový zákon o strategických investíciách.
Spojiť Slovensko s Českom by mohol nový úsek rýchlostnej cesty R6. Podľa Jozefa Ráža ide o pomerne krátky ale dôležitý úsek od Púchova po hranice s Českom. Časť tejto cesty je už vybudovaná v polovičnom profile ako obchvat Púchova.
Pre nové prepojenie s Českom tak zostáva dobudovať ešte plný profil obchvatu Púchova v dĺžke zhruba 8 kilometrov a v plnom profile ešte ďalších 22 kilometrov po hranice s Českom.
Malo by sa začať stavať nové rýchlostné prepojenie s Českom?
V súčasnosti tento úsek nie je zaradený do investičného plánu, napriek tomu má oň rezort dopravy záujem, a to vzhľadom na očakávaný nárast intenzity dopravy. „Do budúcna, keď dôjde k napojeniu D49 z českej strany, tak táto intenzita dopravy bude pravdepodobne násobne vyššia,“ očakáva Jozef Ráž. Napojenie na českú D49 by znamenalo priame napojenie na diaľnice v smere na Brno, Olomouc a Ostravu.
Parametre pripravovaného úseku rýchlostnej cesty R6:
– R6 Púchov – štátna hranica
– celková dĺžka 30 kilometrov
– v prevádzke 7,7 kilometra – polovičný profil
– Plánované odpočívadlá – 2
Historicky sú pre tento projekt spracované dva varianty štúdie realizovateľnosti. Národná diaľničná spoločnosť v súčasnosti podľa ministra dopravy pripravuje proces obstarávania na aktualizáciu tejto štúdie. Na jej základe bude môcť následne začať proces prípravy EIA.
O pokračovaní projektu rýchlostnej cesty R6 hovorí minister v zverejnenom videu Krížom krážom s Jožom Rážom:
Výstavba tejto rýchlostnej cesty podľa Jozefa Ráža určite nebude jednoduchá, a to vzhľadom na očakávané trasovanie. Pri samotnej príprave výstavby by mohol pomôcť nový zákon o strategických investíciách. Ten by mohol pomôcť skrátiť prípravu na 5 až 8 rokov. „Tento projekt je aj z hľadiska významu a svojej veľkosti jednoznačne kandidátom na to, aby spĺňal parametre strategickej investície,“ konštatuje Ráž.
Počas mandátu tejto vlády sa tak nový úsek rýchlostnej cesty stavať určite nezačne. Ministerstvo dopravy však chce výrazne pokročiť aspoň v príprave. „Verím tomu, že sa nám podarí dostať prípravné procesy do takého stavu, aby s tým vedela začať vláda, ktorá príde po nás,“ avizuje Ráž.
Čo sa týka nákladov na výstavbu nového úseku, tie sa budú pohybovať v stovkách miliónov eur. V minulosti boli podľa ministra dopravy náklady odhadované na zhruba 300 miliónov eur, čo v dnešných cenách bude už viac ako 400 miliónov. Konečná suma sa však ešte bude zvyšovať podľa toho, kedy sa začne stavať.
