oPeniazoch.sk
Redakcia
Čerstvo otvorený nový úsek rýchlostnej cesty pri Košiciach prináša motoristom aj mestu už aj citeľné zmeny v doprave. Vďaka obchvatu sa podarilo z centra mesta odkloniť tisíce áut denne.
Viac ako 14 kilometrov dlhý obchvat Košíc slúži motoristom od konca septembra. Prvotné dopravné intenzity podľa Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) ukazujú, že počas celého dňa sa centru Košíc vyhne viac ako 9 200 vozidiel, z toho až takmer 50 percent tvorí ťažká nákladná doprava. Pre osobné vozidlá je tento úsek košickej rýchlostnej cesty bez povinnosti mať uhradenú elektronickú diaľničnú známku.
„Odovzdanie tohto rýchlostného úseku predstavoval dôležitý krok na ceste k dokončeniu prvej etapy košického obchvatu. Ukazuje sa, že motoristom prináša plynulejšiu dopravu, mestu Košice úľavu od nákladného tranzitu a celému regiónu lepšie prepojenie od hraníc s Maďarskom cez D1 až po Prešov,“ hodnotí predseda predstavenstva a generálny riaditeľ NDS Filip Macháček.
Najväčšie časové úspory prináša rýchlostná cesta v rannej špičke na trase smerom do Michaloviec – motoristi tu môžu ušetriť odhadom 15 až 20 minút. Nový úsek nie je podľa NDS prínosom len pre osobnú dopravu. Logistické firmy pôsobiace v Košickom kraji získali spoľahlivejšie napojenie na hlavné smery. Nová rýchlostná cesta je totiž súčasťou európskeho koridoru Via Carpathia, ktorý spája Pobaltie s Balkánom a prechádza cez Slovensko. Aj vďaka nemu sa posilnil hospodársky význam celého regiónu.
Ako to vyzeralo na otvorení košického obchvatu a aj na samotnej rýchlostnej ceste, si môžete pozrieť v galérii:
Nový rýchlostný úsek má dĺžku 14,2 kilometra. Celkovo bolo vybudovaných 13 mostov, z toho 7 priamo na rýchlostnej ceste, 7,2 km protihlukových stien, dva oporné múry a moderný informačný systém s kamerami. Pri Valalikoch pribudlo jednostranné odpočívadlo s prístupom z oboch strán s rozlohou takmer 28-tisíc štvorcových metrov.
Ako hodnotíte nový obchvat Košíc po jeho otvorení?
Zaujímavosťou je podľa diaľničiarov aj revitalizovaná mokraď, ktorá zadržiava vodu a dodáva stavbe ekologický rozmer. Revitalizácia mokrade predstavovala investíciu vo výške 1,7 milióna eur. „Vytvorila sa mokraďná plocha ako biologická kompenzácia za výstavbu rýchlostnej cesty, ktorá výrazne prispeje k retencii vody a vytvorili sa podmienky pre prežitie vodných druhov a na vodu viazaných organizmov. V úseku mokrade a v úseku mostu ponad Hornád boli tiež vybudované zábrany proti kolíziám vtákov a netopierov,“ uvádza NDS.
Po dokončení druhého úseku rýchlostnej cesty R2 Košice Šaca – Košické Oľšany však ešte zostáva dokončiť aj prvý úsek obchvatu Košíc. Minister dopravy Jozef Ráž už nedávno avizoval, že aj v tomto prípade práce naplno pokračujú a aktuálne je v pokročilej fáze projektovej prípravy. Podľa jeho slov beží proces vydania stavebného povolenia, čiže stavebné konanie.
„Mal by to byť úsek dlhý necelých 7 km a určite je to jeden z projektov, ktoré dávajú veľký zmysel a je v rebríčku našich priorít riadne vysoko. Verím, že nie budúci rok, ale ten ďalší už by sa mohlo začať s výstavbou,“ priblížil minister dopravy.
