Do roku 2025 by malo v Česku fungovať 12 vodíkových čerpacích staníc a o päť rokov neskôr ich bude 80. Na dobíjaciu a plniacu infraštruktúru má Česko pripravených šesť miliárd korún a vo fáze schvaľovania je teraz 11 projektov vodíkových plničiek. Počas otvorenia prvej verejnej čerpacej stanice spoločnosti Orlen Unipetrol v Prahe na Barrandove to uviedol minister dopravy Martin Kupka (ODS).
Orlen Unipetrol chce mať do roku 2030 v Česku celkovo 28 čerpacích staníc a dva vodíkové distribučné terminály pre železničnú dopravu v Litvínove a Neratoviciach. Ďalšiu čerpaciu stanicu chce do niekoľkých mesiacov otvoriť práve v Litvínove.
„Kladieme dôraz na rozvoj petrochemického segmentu, dekarbonizáciu, digitalizáciu, recykláciu a využívanie alternatívnych zdrojov energie vrátane biopalív a vodíka. Len do roku 2030 investujeme týmto smerom 35 miliárd korún, „uviedol generálny riaditeľ Orlen Unipetrolu Tomasz Wiatrak.
Ministerstvo dopravy podporilo výstavbu vodíkovej stanice Orlenu na Barrandove v rámci operačného programu Doprava 2. Súčasné plány výstavby čerpacích staníc podľa Kupku ešte nereflektujú aktuálnu podobu návrhu európskeho nariadenia o zavádzaní infraštruktúry pre alternatívne palivá, podľa ktorého je potrebné vybudovať vodíkovú infraštruktúru na každých 200 kilometroch hlavnej cestnej siete TEN-T. „V tomto roku preto očakávame aktualizáciu Národného plánu čistej mobility,“ dodal Kupka.
Na otvorenie prvej verejnej čerpacej stanice v Prahe čakali výrobcovia vodíkových vozidiel
Jedinú verejnú vodíkovú plniacu stanicu v Česku doteraz prevádzkovala spoločnosť Vítkovice v Ostrave. V Česku napríklad jazdí desať vozidiel Toyota Mirai na vodíkové palivové články. Logistická firma Zásielkovňa do Česka doviezla nákladný voz na vodík. Vodíkové vozidlá má v ponuke aj Hyundai. Vodíkový autobus chce v Prahe začať testovať pražský dopravný podnik.
„V Česku sme sa doteraz potýkali najmä s problémom tankovania vodíka, pretože donedávna chýbala akákoľvek infraštruktúra. To sa dnešným dňom konečne začína meniť a veríme, že teraz rozvoj infraštruktúry naberie obrátky. Aj preto prichádzame s ponukou pre našich firemných zákazníkov, pre ktorých môže byť vodíkové vozidlo zaujímavá alternatíva, „uviedol generálny riaditeľ Toyota a Lexus ČR Martin Peleška.
Natankovanie trvá tri až päť minút
Natankovanie jedného vozidla vodíkom trvá podľa Orlenu tri až päť minút, čo je výrazne menej, ako dobitie elektromobilu, ktoré trvá desiatky minút. Zavádzacia cena kilogramu vodíka pri čerpacej stanici v Prahe je 278 korún. Na jeden kilogram vodíka auto prejde asi 100 kilometrov.
Vozidlá na vodíkové palivové články sú v podstate elektromobily, ktoré elektrickú energiu nezískavajú z batérií, ale z reakcie vodíka a kyslíka. Jediným odpadom je pritom čistá voda. Podľa odhadu ministra dopravy by v roku 2030 mohlo jazdiť až 50 000 áut na vodíkový pohon. Orlen chce v rovnakom období vyrábať 4500 ton vodíka z ekologicky čistých zdrojov. To by malo stačiť na pohon zhruba 30 000 automobilov.
