Autobusoví dopravcovia, ktorých môže rastúca cena motorovej nafty doslova zhodiť už z beztak krehko vyrovnaného alebo mierne ziskového hospodárenia do strát, sú medzi dvoma mlynskými kameňmi. Jedným z možných riešení je diverzifikovať svoje vozidlové parky tak, aby čo najväčší podiel tvorili autobusy na plynový pohon.
Háčik je v tom, že aj prestavba dieselového motora na CNG niečo stojí. Cena za jeden autobus sa pohybuje od pol milióna do milióna korún. Musia teda zvážiť, či sa im oplatí dlhodobo investovať do takejto prestavby, alebo priebežne znášať zvýšené niekoľkostotisícové…
Komentáre k článku