Ak lizingove spolocnsti pochopia rozsah problemu, mozu tie auta a somariny, darovat na charitu. Lebo vlastnik vozidla je leasingova spolocnost a nie pouzivatel tovaru, alebo vozidla, ktore si zabezpecil na leasing. To znamena ze ked nema na platenie, vozidlo moze podla zmluvnych podmienok odovzdat lesingovej spolocnosti. Odpadnu mu akorat platby pravidelne, prdrazene poistenie a dalsie chobotiny. ak bude vozidlo, alebo nejaky stroj na leasing zase potrebovat, moze si ho prenajat. Takze leasing v skutocnosti je prave ta prava forma nevlastnenia niecoho, co sa niekomu neoplati kupit, ale si to prenajme. A je jedno, ci je to kamion, dodavka, osobak, alebo motorka, tlaciarensky stroj, baliaca linka, alebo vysokozdvozny vozik.
Takze co zaznamenali je realita a nie problem klientov. Klienti maju ine problemy a prave leasingovane veci, momentalne prestavaju potrebovat. To je riziko podniku, na to je leasing vymysleny. Tento podnik je ale poisteny, nie vsak zo strany kleinta, ktory plati poistenie, ako platitela uzivanych vyhod, ale je to cisty zisk z poistnej udalosti poistenej veci. Takze ak v tomto momente, zaznamenaju hasici a ine zlozky zachranne, velky narast horiacich, alebo totalne havarovanych vozidiel, nieje to navrat mafie, alebo chyba pohonnych hmot, ale rychle riesenie vzniknutej sitiacie.

Život na Dlh pokračuje otázka je dokedy.Ani Korona vírus nás nepoučil že Kapitalizmus je Špatný model Ekonomiky že neustály rast je vlastne Klamstvo.Prosperita založená na Pôžičkách hypotekách a zadlžovaní krajín.Pôžičky ktoré nie je šanca žiadnym spôsobom splatiť. Nuž bude musieť prísť niečo oveľa horšie aby sme všetko zmenili