Názory čitateľov
Únia znepokojených vedcov: Sú elektrické autá škodlivejšie než tie so spaľovacím motorom?
11. 6. 2019 anonym
Problem nieje v sposobe pohonu vozidla, ci je to elektrina, alebo ropa.
Problem je v tom, ze ani jedno nieje uzasne, je to len sposob dopravy.
Byrokracia a najma ekoteroristi, ak by ta elektromobilta bola taka uzasna, ludia by presli na tento sposob dopravy sami, bez nutnosti buzeracie.
Buzeracia je tiez platena forma prace, akorat vysledok je viac nahnevanych ludskych zdrojov.
Rozdelovanie na tabory, take ci onake, ropaci vs. benzinisti, liehojazdici, vs metylesterovy pseudoropaci a elektro vs spalovacie, je blbost.
Vdaka emosnym limitom, downsizingu a katalyzatorom, su moderne auta velmi ciste.
Problem aut nieje ani tak v tom, na co jazdia, alebo kde jazdia, ale najma v tom, kde parkuju a kde tankuju. Ak by platili stare risske nariadenia pre stavby, ze kazda bytova jednotka, alebo stavebnik, pre kazdydom, musi mat parkovacie miesto pre jeden byt, dom, jedno auto, je jedno, co si ludske zdroje kupia. Ak nejazdia, zhnije im auto doma.
Ak nejazdia elektromobilom, zhnije im doma trebars novy elektromobil.
Problem je, ak vatsine ludi, hnije auto na ulici, alebo na verejnom priestore a este by ho chceli napriklad "tankovat" doma v panelaku.
Keby si doma vyrabali palivo, napriklad stlacali zemny plyn, tak v kazdej bytovke, by hrcal celu noc vysokotlakovy kompresor, alebo by doma brblala destilacna jednotka a ludske zdroje by palili drevny lieh, na pohon aut.
Takto akorat budu visiet predlzovacky z okien a na toto nieje siet v mestach a domoch stavana.
Aj keby kazdy nabijal len "10A" tak vatsina bytov, ak by tuto spotrebu chceli mat vsedci, neunesie siet v domoch.
A to nehovrim, o tom, ze okrem toho kazdy potrebuje TV, obcas vysavat, zohrievat v MW rure, alebo nedajboze prat.
Keby ludi nenutili do podobnych somarin, sami by prisli na to, co je dobre.
Elektromobily, by museli ponuknut nielen lepsiu, ale aj lacnejsiu alternativu a to bohuzial neponukaju.
Problem je v tom, ze ani jedno nieje uzasne, je to len sposob dopravy.
Byrokracia a najma ekoteroristi, ak by ta elektromobilta bola taka uzasna, ludia by presli na tento sposob dopravy sami, bez nutnosti buzeracie.
Buzeracia je tiez platena forma prace, akorat vysledok je viac nahnevanych ludskych zdrojov.
Rozdelovanie na tabory, take ci onake, ropaci vs. benzinisti, liehojazdici, vs metylesterovy pseudoropaci a elektro vs spalovacie, je blbost.
Vdaka emosnym limitom, downsizingu a katalyzatorom, su moderne auta velmi ciste.
Problem aut nieje ani tak v tom, na co jazdia, alebo kde jazdia, ale najma v tom, kde parkuju a kde tankuju. Ak by platili stare risske nariadenia pre stavby, ze kazda bytova jednotka, alebo stavebnik, pre kazdydom, musi mat parkovacie miesto pre jeden byt, dom, jedno auto, je jedno, co si ludske zdroje kupia. Ak nejazdia, zhnije im auto doma.
Ak nejazdia elektromobilom, zhnije im doma trebars novy elektromobil.
Problem je, ak vatsine ludi, hnije auto na ulici, alebo na verejnom priestore a este by ho chceli napriklad "tankovat" doma v panelaku.
Keby si doma vyrabali palivo, napriklad stlacali zemny plyn, tak v kazdej bytovke, by hrcal celu noc vysokotlakovy kompresor, alebo by doma brblala destilacna jednotka a ludske zdroje by palili drevny lieh, na pohon aut.
Takto akorat budu visiet predlzovacky z okien a na toto nieje siet v mestach a domoch stavana.
Aj keby kazdy nabijal len "10A" tak vatsina bytov, ak by tuto spotrebu chceli mat vsedci, neunesie siet v domoch.
A to nehovrim, o tom, ze okrem toho kazdy potrebuje TV, obcas vysavat, zohrievat v MW rure, alebo nedajboze prat.
Keby ludi nenutili do podobnych somarin, sami by prisli na to, co je dobre.
Elektromobily, by museli ponuknut nielen lepsiu, ale aj lacnejsiu alternativu a to bohuzial neponukaju.
11. 6. 2019 Peter
Je to PR článok, výhody baterkových áut boli x-krát vyvrátené nielen na "konšpiračných" weboch.
Baterkové autá sú len pokračovaním praxe vyrobiť a po pár rokoch vyhodiť, lebo oprava starého sa nevyplatí. V tomto prípade, keď baterky po 4-5 rokoch stratia kapacitu, ludia tieto autá predajú, lebo nové baterky ich vyjdú na 2/3 ceny nového auta.
Samozrejme takéto ojazdené auto pred koncom životnosti bateriek si kúpi len hlupák. A šrotoviská budú rásť.
Baterkové autá sú len pokračovaním praxe vyrobiť a po pár rokoch vyhodiť, lebo oprava starého sa nevyplatí. V tomto prípade, keď baterky po 4-5 rokoch stratia kapacitu, ludia tieto autá predajú, lebo nové baterky ich vyjdú na 2/3 ceny nového auta.
Samozrejme takéto ojazdené auto pred koncom životnosti bateriek si kúpi len hlupák. A šrotoviská budú rásť.
11. 6. 2019 Budeako Nebolo
Prielom sa očakáva od automatických automobilov - ale tam zrejme prehnali marketing. Lebo súdobá elektronika (a SW) by bohate stačili na plnoautomatické auta, pri nenákladných úpravách cestnej siete (pruhy). Jazdilo by to ako električka a ak by sa pruh stratil, tak by to proste zastalo. Ak by pruh niekto premaľoval, tak by sa síce vodič zabil, ale to je zrejme akceptovateľné, lebo ak by indiáni vytrhali koľaje, tak havaruje aj elektriočka, či vlak (indiáni s tým našťastie prestali). Lenže marketing sa tvári, že dokáže poskytnúť inteligentné vozidlá - čo je kravina, keďže ani človek nie je inteligentný (je to len mýtus - človek je rovnako sprostý, ako automatická práčka, len má v hlave viac káblov a kontaktov) takže momentálne je loptička v rukách legislatívcov a tí sa riadia flip-flopovým mixom populizmu a lobyzmu, ktorý je nepredikovateľný)
11. 6. 2019 anonym
Ešte že v Británií ropa a plyn nie sú fosílne palivá. :)
11. 6. 2019 anonym
Konečne štúdia, ktorá berie do úvahy cyklus výmeny náplní a všetky "drobnosti" okolo ropákov. Tak ako kedysi bo jedinečn=ym dopravným prostriedkom kôň, tak je to dnes diesel, 1,2litrové žihadlo:-)) Podstatou myslenia ropákov je, že elektriny bude málo, lenže faktom je, že elektriny je už teraz priveľa a treba ju používať.
11. 6. 2019 Murkoslav
Totálne tendenčný článok. Ovečky tlieskajú. Podstata je taká, že počet (elektro)vozidiel bude v budúcnosti možno 5-10 percent oproti dnešnému počtu. Ak sa prejde kompletne na elektrické vozidlá. A prečo ? Pretože sa nevyrobí dostatočný počet elektriny.
| novšie | 2/2 |