Chudobné Slovensko nie je nepodobné podobne chudobnému (akj keď drahšiemu Írsku. Podobne, ako Bratislava, ani Dublin nemá metro, hoci sa ho už tiež pokúšali postaviť (3 trasy) - no pokiaľ do roka nepríde z USA ďalšia kríza, tak - na rozdiel od Bratislavy - zrejme trasu na letisko predsa len začnú o rok stavať. Každopádne Dublin má dva významné PPP projekty už dávnejšie za sebou - dialničný most cez rieku Liffy a cestný tunel popod celé mesto - z prístavu skoro až na letisko. Hoci dialnice sú v Írsku generálne zadarmo (až na niektoré úseky) - jeden prejazd cez zmienený most stojí 3 Eur a jedna jazda zmieneným tunelom stojí 10 Eur. Tunel využíva málokto, no most je plný. Ale len preto, že írske dialnice sú v skutočnosti len obyčajné rýchlostné cesty - lebo nemajú paralelnú komunikáciu - a tak prakticky nie je možné sa tomuto mostu vyhnúť (obchádzka cez Lucan, či Chapelizod je niečo veľmi podobné horskej dráhe vo viedenskom Práteri - akurát s rýchlostným obmedzením a zápchami :) Cez predmetný most prejde každý deň 110.000 (2013) rezignovaných vodičov. Model "tetky Anky" zjavne nie je slovenskou špecialitou, ale nútným dôsledkom systému v kotorom všemocní regulátori (fungujúci na komunisticiký spôsob) zabezpečujú v rámci "slobody, rovnoprávnosti, ľudských práv a ostatných demokratických kydov) vyvoleným absurdné zisky (usilovným podniktateľom) ...

Na rozdiel od obchvatu blavy, alebo obojsmerneho tunela Branisko, eurotunel stoji a prepravuje ludi aj tovar.
PPP projekty v Slovakistane, su len kolonialne lokalne pracky na peniaze.
Napriklad tunel Branisko, je zakladny stavebny kamen a monumentalny pomnik skoncenia korupcie v Slovakistane a transformacie nelegalnej korupcie, na kleptokraciu legalnu a konstitucnu.