To je ako s nemeckou automobilkou v hlavnom meste. Do svets správy typu:
„V bratislavskom a martinskom Volkswagene, žilinskej Kii a trnavskom PSA Peugeot Citroën pracuje spolu 17-tisíc ľudí. Podľa informácií Pravdy odmeny ide vyplatiť každá automobilka.“ // „Za rok 2015 bola priemerná hrubá mzda zamestnanca bez započítania manažmentu 1795 eur,- povedal Vladimír Machalík, hovorca Volkswagenu Slovakia."
Ale že z tých 17-tisíc ľudí sú možno 2/3 nezamestnanci týchto automobiliek, nedostávajú odmeny a dokonca aj k tým platom majú na hony ďaleko, to už sa tu v médiách nepertrakuje.
Úrady práce majú nielenže plno ponúk s titulom Práca pre VW (v súčasnosti uvádzaný plat 700-900 EUR hrubého), ale dokonca tam natískajú ľudí.
Tam sa dozvedia podmienky „firiem“ : fyzická výroba pre VW v nonstop prevádzkach deň-noc-víkendy-svi atky, za mestom (nutnosť zdĺhavého cestovania či už do DNV, Lozorna a pod), a základný zmluvný hrubý plat 525 EUR!!! Všetko ostatné v tých hrubých 700-850 EUR max (ani nie 900) sú "príplatky" za nadčasy, nočné, či dokonca nepreručenú dochádzku. Ak je človek čo len jeden deň z mesiaca u lekára, OČR, pohreb, (PN...), tak má nejakých 80 EUR mesačnej mzdy dolu.
Tak kde sa každomesačne stráca u každého pracovníka, tých 1800 EUR mzdy bez managementu, keď spomínané miesta sú presne tá hlavná práca pre VW - výroba? Zhltne to ani nie agentúra, ale volá sa to že "firma" s konkrétnym názvom (je ich XY), ktorá "pracuje" pre VW. V skutočnosti pracujú len tí nasilu dotlačení ľudia, ktorí aj z Bratislavy prevozia tretinu platu na cestu z a do práce (ak majú k dispozícii svoje auto - MHD nehrozí, iba ak by človek precestoval tam a späť 2-4 hodiny tam a späť za jednu smenu).
Potom tu bude súdruh učeň (minister rodiny, sociálnych vecí a práce) a predseda vlády, po straníckej línii ešte pravidelne velkohubo nadávať svojím občanom, že sú nevhodní na prácu, a tiež leniví nastúpiť do automobiliek s 1700 EUR platmi. A to dehonestujúco kričia práve tí, čo sú celoživotne odkázaní na miesta s najlepšie vyplácanými niekoľkotisícovými štátnymi dávkami (nič nevyrobia, na nič nezarobia, a k mzde majú všetok komfort za ďalších mesačných 5-10000 EUR zadarmo = politici).

Externizácia = zotročovanie. Je tažké niekoho neplatiť a denno denne stretávať na pracovisku. Ale ak iní neplatí, tak to som "nevedel" a preto má to netrápi.
Takže niekomu prihodim, aby mi zohnal otroka, a aby ja som mal kľudné svedomie....

Ono je to podobne situacii, kde kedysi podniky, aby prilakali ludi, poskytovali bud ubytovanie, alebo stavali kralikarne. Lakali ludi z vidieka do miest, alebo do fabrik, ci uradov, aby zabezpecili chod podniku, alebo uradu.
Dnes ludom daju peniaze, za ktore si musia byvanie zabezpecit sami a v pretvavajucej dynamike nostalgie, mnohy podliehaju iluzii, ze je vhodne, ak priamo nie dolezite, si kralikaren kupit, hoci aj na uver, cestovat potom po zmene zamestnania kilometre, alebo si kupit RD v podobe horizontalneho panelaku, dakde v satelite mesta, kde vsetky sluzby, treba riesit chodenim do mesta.
Pritom najvyssie naklady spojene z dopravou, pripadne cas, ktory ludia precestuju, peniaze ktore daju na splatky toho co vlastne ani nepotrebuju, ak by usetrili, tak by mohli minut ucelnejsie, alebo si posetrit na starobu, pripadne by mohli vytvarat rodiny aj z detmi.
Ale toto asi nieje moderne.
Karierny sen maju povatsinou len CPckari v Blave v statnej sprave.