oPeniazoch.sk, Redakcia
Železničný uzol Žilina je doteraz najdrahšia a najväčšia stavba, ktorú realizovala spoločnosť ŽSR. Modernizácia desiatok kilometrov koľají a nástupíšť na žilinskej stanici aktuálne pokračuje. Aké je napredovanie prác a čo všetko môžu cestujúci po dokončení rekonštrukcie očakávať, priblížil minister dopravy Jozef Ráž.
Dopravný uzol Žilina je podľa ministra dopravy aktuálne jednou z najväčších a najrozsiahlejších železničných stavieb v histórii Slovenska. Bude sa tu totiž modernizovať takmer 50 kilometrov železničných koľajísk a teda všetky železnice, ktoré prechádzajú krížom krážom cez Žilinu, dostanú nový šat.
Aktuálne sa v Žiline pracuje primárne na trati, kde pokračujú výluky, robia sa nové železničné spodky aj zvršky. „Demontujú sa pôvodné časti niektorých nástupíšť a priamo na stanici v Žiline sa buduje aj nové trakčné vedenie či nová budova riadenia dopravy. Mimo koľají sa rieši napríklad dôležitý cestný podjazd Kysucká,“ priblížil rozsah prác minister dopravy.
Práce na železničnej stanici v Žiline si môžete pozrieť aj v galérii:
Napriek výraznému posunu v prácach však zostáva v rámci komplexnej rekonštrukcie ešte veľa práce. Potrebné je podľa Jozefa Ráža v prvom rade dokončiť viacero mostov, či už cez Váh alebo cez Rajčianku a napríklad aj koľaj v smere na Čadcu či napojenie do Rajca. Práce budú pokračovať aj na nástupištiach, ktoré čaká aj prestrešenie a postupne sa budú dokončovať všetky podchody.
Žilinu čaká aj nápor fanúšikov
Žilinu a dopravu v nej čaká tento rok v júni veľká zaťažkavajúca skúška. Je totiž súčasťou programu Majstrovstiev Európy vo futbale hráčov do 21 rokov. Aj keď sa dokončenie rekonštrukcie železničného uzla očakáva až v roku 2026, práce by na toto podujatie nemali mať zásadný vplyv.
Sú podľa vás potrebné investície do železničnej infraštruktúry na Slovensku?
„Podstatné časti stavby, ktoré sú dôležité práve pre tieto majstrovstvá, budú, respektíve už sú, dokončené. To znamená, hlavne nástupištia a podchody sú už dnes odovzdané do používania, to znamená sú dokončené. Myslím si, že stavba by tým pádom nemala mať vplyv na toto podujatie,“ očakáva minister dopravy.
O postupe prác na železničnom uzle Žilina hovorí minister dopravy v ďalšej časti Krížom krážom s Jožom Rážom:
Cestujúci a aj obyvatelia Žiliny by sa tak po dokončení prác už v budúcom roku mohli tešiť na tri hlavné benefity rekonštrukcie. Podľa Jozefa Ráža to bude v prvom rade vyšší komfort, vyššia rýchlosť a vyššia bezpečnosť. Rýchlosť na železnici sa po modernizácii trate zvýši na 120 kilometrov za hodinu a cestujúci by pri prejazde mestom mohli ušetriť až 10 minút.
„Veľa sa spraví aj pre verejnosť, ktorá získa osem nových podjazdov pre chodcov a taktiež dve nové lávky a zmodernizované nástupištia na stanici v Žiline, v Tepličke a vo Varíne,“ avizuje Ráž.
Veľký rozsah prác v rámci jednej z najväčších investícií do rekonštrukcie železničných tratí na Slovensku si vyžiada aj svoje náklady. Tie podľa slov ministra dopravy presahujú 300 miliónov eur.
